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AI动力驱动:英伟达飙升87%领涨科技股,特斯拉跌28%

美股市场上,以科技股为代表的“七巨头”在资本市场上的地位正受到关注。这些公司包括谷歌母公司Alphabet、亚马逊、苹果、Meta、微软、英伟达和特斯拉,它们的市值合计超过13万亿美元,对标普500指数有着举足轻重的影响。然而,今年以来这七家公司的股票表现出现了分化,其中英伟达和Meta的表现尤为突出,而谷歌、苹果和特斯拉则相对疲软。

英伟达以其在AI领域的强劲表现,成为“七巨头”中的领头羊,年内涨幅超过87%。与此同时,Meta、亚马逊和微软也实现了年内上涨,尽管涨幅不及英伟达。而谷歌、苹果和特斯拉则面临不同程度的下跌,尤其是特斯拉,跌幅最大,达到了28.10%。

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特斯拉德国工厂将于下周恢复运营

  特斯拉德国工厂劳资委员会负责人Michaela Schmitz表示,该工厂将于下周恢复运营。此前,特斯拉德国超级工厂因火灾引发的断电而停产。特斯拉在德国的超级工厂位于柏林东南部的格林海德。

  本周二,该工厂附近的一座高压输电塔发生火灾,导致工厂及其附近区域断电,生产活动也因此中断至今。据估计,火灾至少对特斯拉造成了数亿欧元的损失。

  Schmitz周五称:“我们将在下周重启工厂。”他指出,特斯拉员工将很快收到有关恢复运营的信息,但没有就重启的具体时间提供进一步细节。

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因火灾被迫停产后 特斯拉德国工厂将于下周恢复运营

  财联社3月9日讯(编辑 夏军雄)当地时间周五(3月8日),特斯拉德国工厂劳资委员会负责人Michaela Schmitz表示,该工厂将于下周恢复运营。此前,特斯拉德国超级工厂因火灾引发的断电而停产。

  特斯拉在德国的超级工厂位于柏林东南部的格林海德。本周二,该工厂附近的一座高压输电塔发声火灾,导致工厂及其附近区域断电,生产活动也因此中断至今。据估计,火灾至少对特斯拉造成了数亿欧元的损失。

  Schmitz周五表示:“我们将在下周重启工厂。”他说,特斯拉员工将很快收到有关恢复运营的信息,但没有就重启的具体时间提供进一步细节。

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大摩下调特斯拉目标价:从345美元下调至320美元!最坏情况下可能跌至100美元;2024年销量或低于200万辆

摩根士丹利分析师亚当・乔纳斯(Adam Jonas)周二下调了特斯拉的目标股价和2024财年盈利预期,指出了该公司在产品和市场方面的问题。

他将特斯拉目标价从345美元下调至320美元,同时维持“增持”评级。

在一份报告中,这位分析师指出了目前困扰特斯拉的几个不利因素,包括电动汽车需求下降、与其他汽车制造商相比,产品阵容陈旧、中国市场的激烈竞争和价格战,以及在该公司的主要市场美国,混合动力汽车越来越受欢迎,而不是纯电动汽车。

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马斯克称FSD V12人工干预频率只有V11的百分之一

  特斯拉CEO埃隆·马斯克周二在X平台上表示,特斯拉“全自动驾驶”(FSD)软件V12版本需要人工干预的频率只有V11版本的百分之一。

  一位X用户发帖称:“与V11相比,V12的干预次数将减少100倍以上。这不是一次渐进式升级,而是一次飞跃。

  它比V11好得令人印象深刻,我预测大多数FSD用户会发现新系统大大减轻了使用时的负担、烦恼和恐惧。

  V12准确模仿人类驾驶行为的程度令人吃惊,特斯拉捕捉到好的行为而没有坏的行为的能力比我预期的要好。真正让人印象深刻。

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马斯克突遭起诉!4名前高管索赔1.28亿美元,特斯拉又大跌!

  美东时间周二,美股全天弱势。截至收盘,道指跌1.04%,纳指跌1.65%,标普500指数跌1.02%。盘面上,大型科技股全线走低,苹果跌2.84%,连续第五个交易日下跌;特斯拉跌近4%,两日市值蒸发近700亿美元。

马斯克突遭起诉!4名前高管索赔1.28亿美元,特斯拉又大跌!

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小米SU7定价谜团:新能源汽车市场迎价格大战,第二季度见分晓

【小米汽车面临定价难题,行业竞争激烈,新能源汽车价格战席卷多个品牌,消费者期待小米SU7价格公布】去年12月28日,小米汽车首款SU7车型发布,其定价成为市场焦点。随着比亚迪(002594)、特斯拉等品牌推出降价优惠,小米汽车的定价策略受到考验。2月26日,小米集团总裁卢伟冰在巴塞罗那MWC上透露,小米SU7将很快发布,预计第二季度在国内市场交付。然而,小米汽车的价格至今仍未公布,引发市场猜测。2023年春节后,比亚迪率先降价,其秦PLUS车型降价至7.98万元,引发行业连锁反应。特斯拉、蔚来、零跑等10余个品牌纷纷推出优惠活动,优惠幅度最高达5万元。在这场价格战中,小米汽车尚未公布价格,市场对其定价策略充满疑问。小米汽车的定价难题,不仅与新能源汽车市场的激烈竞争有关,也与自身成本控制能力有关。小米汽车采用自建厂房方式,与宁德时代(300750)合作使用麒麟电池,成本较高。雷军曾表示,小米SU7的加速性能堪比高端车型,因此价格不会“亲民”。卢伟冰也强调,小米汽车不会以低价竞争,而是提供超越预期的体验。在智能化方面,小米汽车面临特斯拉、小鹏等品牌的竞争,华为鸿蒙车载系统也成为潜在对手。随着各大车企陆续发布新车型并降价增配,小米汽车的市场定位和定价策略显得尤为重要。小米汽车的首款车型SU7将于4月正式亮相,其定价将直接影响市场竞争力。在新能源车市场内卷加剧的当下,小米汽车如何在保持品质的同时,制定合理的价格策略,成为业界关注的焦点。雷军的长远目标是让小米汽车成为全球前五的汽车厂商,但这一目标的实现,还需市场和时间的检验。和讯自选股写手风险提示:以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点,不代表和讯的任何立场,不构成与和讯相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前,投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素,并于需要时咨询专业投资顾问意见。和讯竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性,对此和讯不做任何保证和承诺。阅读全部

苹果放弃十年造车计划?分析师:众多车企松口气 特斯拉或成最大赢家

专题:苹果放弃电动汽车项目 长达十年的努力画上句号

财联社2月28日讯(编辑 刘蕊)美东时间周二,一条消息震惊了全球电动车行业:据传苹果将放弃长达十年的电动汽车研发计划,部分研发人员转到人工智能部门。

苹果放弃造车的消息,显示出科技企业想要跨界造车的难度之大,也从侧面反映出全球电动汽车市场目前面临的惨淡局面。

但同时,随着这家科技巨头放弃造车,特斯拉等众多汽车制造商终于可以松一口气了。这意味着在当前电动汽车市场增长放缓的局面下,这些公司面临的竞争威胁减少,并且更多优秀工程师人才可以从苹果流向市场。

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